최경록

김진봉 의원님의 질문에 대해서 답변을 드리겠읍니다. 첫째로 금년도 관광목표를 달성할 수 있느냐 여기에 대해서는 금년도 관광목표는 달성할 수 있다고 결론을 먼저 말씀드립니다. 9월 말 현재의 실적을 볼 것 같으면은 금년도 100만 명 관광객 계약에 대해서 70만 6000명이 9월 말의 실적으로 돼 있읍니다. 이것은 인원 면에 있어서는 계획보다 약간 미달된 선에 있읍니다. 관광불에 있어서는 금년도 3억 3000만 불에 대해서 2억 6120만 불이 9월 말 현재의 실적입니다. 이것은 계획보다도 약간 초과된 실적을 나타내고 있읍니다. 인원에 있어서 미달된 원인을 말씀드리면은 저희들의 관광객의 67%가 일본인이 돼 있읍니다. 금년은 일본 내에서 발생된 우리의 측에서 보면은 관광 저해에 두 가지 요인이 있어서 성수기에...

홍창섭 의원님의 질문에 대해서 답변드리겠읍니다. 적자를 불만하고 있는 철도를 민영화시킬 용의가 있느냐 하는 질문입니다. 저는 결론을 먼저 말씀드리면 민영을 시킬 의향은 없읍니다. 철도는 국민의 생활에 직결되는 공익사업기관으로써 적자 해소만을 가지고 민영으로 전환을 시킨다는 것은 정부로서의 옳은 정책은 아니다 저는 이렇게 생각합니다. 지금까지 철도의 적자의 요인이 되고 있는 것이 경영의 부실에서 오는 것이 아니라 두 가지의 요인이 여기에 있다고 보고 있읍니다. 물론 하나로 말하면은 요금입니다마는 더우기 전략물자에 대한 적정요금을 적용하지 못하고 있는 것과 특급 이외에 대해서는 일반여객열차에 적정요금을 적용시키지 않고 있다는 이 두 가지가 철도 적자의 근본요인을 만들고 있는 것입니다. 한 예를 들어서 킬로당의 ...

교통부장관 답변드리겠읍니다. 김기형 의원님께서 질문하신 정부의 4차 5개년계획 중 종합수송대책을 물으셨읍니다. 다음 몇 가지로 나누어서 간략하게 요약해 답변을 드리려고 합니다. 첫째로 국제수송체제 그리고 국내수송체제 그다음에는 수송력강화책 그리고 연안수송대책으로 나누어서 말씀을 드릴까 합니다. 아까 말씀하신 바와 같이 80년대에 가서는 저희들의 물동량과 인원의 수송력은 상당히 증가가 되고 있읍니다. 저희들은 이렇게 산출을 해 보았읍니다. 76년의 국내화물은 196억 톤킬로를 가지고 있는 것이 81년에 가서는 1.5배가 늘은 306억 톤킬로로 증가되는 것으로 판단했읍니다. 국제화물에 있어서는 76년에 있어서 4865만 톤이 1.8배가 느는 81년에 가서는 8800만 톤이 될 것으로 판단했읍니다. 이러한 물동량...

교통부장관 최경록 보고드리겠읍니다. 천명기 의원께서 가장 우리 관광의 증진과 개발을 위해서 중요한 문제점을 고견을 합해서 제시해 주신 데 대해서 무엇보다도 저희들이 감사의 말씀을 먼저 드려야 되겠읍니다. 아까 말씀하신 바와 같이 관광산업의 외화가득률이라는 것은 어느 사업보다도 높은 가득률을 가지고 있읍니다. 92%라는 가득률을 가지고 있기 때문에 여러분이 아시는 바와 같이 서반아나 이태리나 멕시코는 30억 불 이상의 가득을 가지고 그 자국의 경제발전과 국제수지에 크게 공헌을 하고 있는 것입니다. 우리나라에 있어서도 많은 관광자원과 환경을 가지고 있는 우리 한국으로서 우리도 이것을 개발만 해 간다면 멀지 않아서 한국의 경제에 지대한 기여를 할 만한 위치를 점한다고 저희들은 확신하고 있읍니다. 그래서 저희 정부...

교통부장관 최경록입니다. 불변한 여러 의원님들의 지도 편달을 바라 마지않습니다.

존경하는 국회의장 그리고 의원 여러분! 제가 금번 교통행정의 책임을 진 최경록이올시다. 이 중대 시국에 부덕 부족한 저로서 가장 중요한 교통행정의 책임을 지게 된 데 대해서 무엇보다도 그 책임을 무겁게 느끼는 동시에 이 책임을 어떻게 다하느냐 하는 걱정이 먼저 앞서고 있읍니다. 연이나 일단 책임을 진 저로서는 항상 상부의 의도를 명찰하고 국민의 진실한 소망과 원하심을 항상 이해 파악해서 제가 가진 모든 역량을 경주해서 참된 공복으로서의 책임을 다해 볼까 합니다. 여러분들의 끊임없는 격려와 편달을 제 충심으로 여러분들한테 원하는 바이며 부단한 지도를 아껴 주시지 않기를 부탁드리고 간단히 제 인사의 말씀을 드리고자 합니다.